吉利汽车上海举办“中国设计·全球审美”汽车设计论坛-引领汽车网

12月5日，吉利汽车在上海举办了一场名为“中国设计·全球审美”的汽车设计论坛，此次论坛由吉利汽车集团主办，并联合了全球产学研力量，系统性地发布了涵盖设计原则、色彩体系、人机工程、纹样符号乃至字体设计的多项研究成果。

在吉利汽车的“官方叙事”中，以上这些成果都不是孤立的创新，而是指向一个共同目标——构建独立、自洽、兼具文化根脉与全球竞争力的中国汽车设计话语体系。

基于此次论坛所释放的信息，我们也可以比较深入的剖析出中国汽车设计当前所处的“新浪潮”的本质，重新审视一下“国潮”设计热潮下的隐忧与挑战，并探讨技术变革（如AI）将如何重塑设计行业的格局与路径。
吉利汽车上海举办“中国设计·全球审美”汽车设计论坛

中国汽车设计新浪潮的本质是什么？

当前中国汽车设计领域涌现的“新浪潮”，其核心特征已从早先零散的“国潮元素”应用，演变为一场自上而下、由内而外的系统性话语体系建设工程。

吉利牵头并持续深耕的“中国汽车设计话语体系研究”历时三载，至2025年已发布了三版白皮书，很显然，吉利在相关方面的探索，已经从发散思维进入到了精准聚焦的新阶段。

在本次论坛上，通过企业高管、院校专家等行业大咖们的系统分析，我们也基本认清了国内汽车设计新浪潮的内核，究竟是什么？

首先是设计哲学与价值主张的体系化。

吉利设计提出了“九大原则”，认为此次浪潮中的关键并非简单的美学清单，而是旨在将多元、分散的创造力，通过统一的准则、标准和方法，汇聚成一股指向共同目标的磅礴洪流。

反映出的是什么不言而喻，作为中国自主品牌的领军企业之一，在汽车设计方面，吉利已经不再仅仅满足于单个产品的爆款设计，转而追求的是一套可落地、可复制、可迭代的底层设计逻辑骨架。正如吉利汽车集团副总裁陈政所言，真正的中国设计必须贯通“根脉”（文化基因）、“主张”（价值判断）与“特征”（美学语言），实现“知行合一”。这种对设计本体的系统性思考，意味着中国汽车设计开始从“术”的层面跃升至“道”的层面，试图建立属于自己的设计价值观与方法论。

其次是设计语言与审美要素的量化与标准化突破。

新浪潮超越了对传统文化符号的简单挪用，致力于将东方美学中只可意会的朦胧感，转化为现代工业设计所必需的精确规制。吉利对“中国R角”的研究，就很有代表性。

此次论坛上，吉利汽车指出，研究“中国R角”的宗旨，就是将中国文化中难以量化的气韵生动，转化为一套源于中国审美、可用于中国设计的“R角规制”。更深层次来讲，就是将文化意象进行工程解构，使其成为可传承、可演进的技术参数。

同样的道理，“中国色·吉利青”体系的建立，也是一脉相承的探索，通过对中国色彩文化“取、表、用、赏”规律的梳理，吉利汽车的意图很明确，就是在全球审美语境中，重新夺回色彩的定义权与叙事权。而银河美好体字体的开发，则是将文字这一品牌体验的核心环节，进行了系统性的美学解构与当代转译。这些努力共同指向一个目标：建立一套从宏观到微观、从色彩到型面、从图形到文字的，具有中国审美特征且符合现代工业标准的设计元素数据库与规范体系。

再者就是以人为核心的体验体系的重构。

新浪潮的另一个深刻体现，是从单纯的形式美学，转向对用户本质需求的深度洞察和响应。

中国舒服前舱体验研究便是一次根本性的破立。吉利与湖南大学协同，首次构建了中国人专属的座舱尺度体系，旨在解决因沿用西方人体设计标准（中西方人体关键尺寸差异还是比较大的）导致的驾乘不适。这一尝试，不仅是人机工程学数据的本土化修正，更是设计思维从车本位向人本位的彻底回归，旨在从根源上减少用户依靠补偿姿势带来的疲劳累积问题，为中国式舒服确立可量化的设计基准。

此外，吉利纹样的研究，也同样强调将承载哲学思想与吉祥寓意的文化密码，与现代产品功能和用户体验有机结合，避免纹样沦为空洞装饰。优秀的设计正在追求从功能需求到情感共鸣的跨越，正如官方对吉利纹样的总结：从功能（防滑舒适）到审美（诗意仪式）再到寓意（美好祝福），形成整体的设计闭环。

总而言之，所谓的中国汽车设计新浪潮，事实上就是一场以文化自觉为起点、以体系构建为路径、以用户体验为归宿的深度变革。它不再满足于在全球设计版图中占据一席之地，而是试图通过更加扎实的研究和系统的创新，构建一个既能扎根中国文化土壤，又能与全球对话的独立设计价值体系。

喧嚣下的隐忧：国潮设计面临的深层挑战与文化正当性拷问

尽管体系化建构的浪潮方兴未艾，但中国汽车设计，尤其是备受关注的国潮设计风潮，依然面临严峻的挑战与深刻的反思。本次论坛上，多位专家颇具批判性的观点，就恰恰揭示了行业繁荣表象下的隐忧与争议。

首要的挑战在于文化表达的肤浅化与“流量符号”陷阱。陈政在主题发言时就旗帜鲜明地指出，部分车企存在文化根脉的失位问题，它们放弃深耕中华审美的底层价值，转而“把设计变成一场精心深谙粉丝快速变现的‘流量密码’”。此观点直击了当前国潮设计的一大痛点：对传统文化元素的运用，可能停留在表面符号的拼贴与堆砌，如简单采用龙凤、祥云、红青色等视觉速记符号，缺乏对背后文化精神、哲学观念与造物智慧的深入理解与当代转译。陈政也发出警示，国潮设计要警惕流量符号陷阱，避免陷入“东方绿洲”式的自我陶醉。归根到底，那些追逐短期市场热点的设计策略，虽然可能带来一时的商业关注，却难以形成持久的设计影响力和品牌文化厚度，最终将导致的大概率就是设计语言的同质化与审美疲劳。

此外，汽车设计的商业性成功与文化正当性之间，行业内其实也存在不少误读。商业成功就可以直接等同于文化正当性吗？这是一个亟待反思的“行业方程式”。在市场规模和销量表现主导的评价体系下，一种设计可能取得商业上的巨大成功，但其是否真正具备文化上的正当性、深度与引领性，却需要打上一个问号。例如，一些为迎合特定用户群体喜好而采用的、可能略显夸张或流于俗套的“国潮”风格，虽然在商业上被验证，但在专业设计界和文化评论界却可能引发争议。

我们的行业当前真正应该认真思考的事情，恰恰就是汽车设计评价的维度，是否应超越单纯的销量数字，纳入更多关于文化创新、美学价值与社会影响的考量？中国汽车设计在追求市场认可的同时，该如何承担起引领健康审美、传承创新文化的责任？

核心技术能力与设计话语权匹配错位的遗憾，也是当前国内汽车设计领域需要特别重视的话题。中国在新能源汽车、三电系统、辅助驾驶等核心技术领域已实现局部领先，但与之相匹配的、具有全球影响力的设计话语体系却仍在构建之中。硬件技术的“优等生”身份，并未自动转化为设计领域的强势话语权，这种错位意味着，中国汽车品牌在全球竞争中，尚未能完全将技术优势通过独特、成熟、自信的设计语言，转化为全面的品牌价值和用户情感认同。设计作为品牌最好的翻译官，其翻译能力仍亟待提升，当前尚不足以完整传达出中国汽车工业的整体实力。

最后，是行业转型期必然伴随的混沌与认知冲突，正所谓“大治之前，必有大争”，“混沌也正是行业崛起前的黎明黑暗，这也正印证着当前国内汽车设计领域的思想状态。新旧范式交替、中西观念碰撞、商业与艺术诉求交织，必然产生观点的交锋与路线的争议。这种“混沌”既是挑战，也孕育着机遇，即要求从业者要有设计的才华，更要看大家的战略定力，在纷繁的噪音中坚守对设计本质、文化根脉和长期价值的追求。

可以很肯定的说，国潮设计乃至整个中国汽车设计的未来，不仅取决于创新的速度与力度，更取决于面对深层挑战时的反思深度与行动高度。能否超越符号化表达，建立深层次的文化转译机制？能否在商业成功之外，确立设计应有的文化尊严与引领性？能否将技术底气转化为设计自信？这些问题的答案，都将决定当前国内的这股设计新浪潮，最终能否成功抵达彼岸。

AI赋能与未来汽车设计的方向展望

站在体系化建构与文化自觉的新起点上，面对诸多挑战，中国汽车设计的未来将走向何方？虽然此次论坛并未深入探讨人工智能（AI）在汽车设计领域的具体应用，但基于其释放出的对设计本质、系统思维和人本体验的强调，我们可以预见，AI技术与未来设计趋势，势必也将与中国汽车设计的新浪潮深度融合，共同塑造下一代设计范式。

AI将成为体系化设计研究与创新的加速器与赋能工具。不少国内车企都在构建中国汽车设计话语体系，其中涉及的海量文化数据（如色彩、纹样、器物造型）、人体工学数据（中国人尺度数据库）、审美偏好数据（如中国用户审美分野地图）、以及设计规则（如R角规制）等，AI，特别是生成式AI，在处理、分析、交叉挖掘这些多模态大数据方面具有天然优势。

未来，AI可以辅助设计师完成多方面的任务。比如文化元素的智能挖掘与再生，从浩瀚的传统文化遗产中，系统性地识别、分类符合现代美学与工程需求的设计元素，并生成无数创新变体，避免设计师陷入“流量符号”的有限选择。或者将个性化与地域化设计更精准地匹配，基于审美分野地图等研究成果，AI能够更精准地分析不同地域、文化圈层用户的审美偏好，为区域化甚至个性化车型设计提供数据驱动的洞察，实现从大众审美到圈层共鸣的跨越。当然，在设计规则的验证与优化方面，AI的优势也很明显，通过模拟仿真和用户反馈数据分析，AI可以帮助验证新的设计原则，如“R角规制”等设计规则在不同场景下的应用效果等，还能进行持续地迭代优化，使设计体系始终保持动态进化。

可以预见，未来汽车设计的方向，肯定将愈发凸显人本融合与场景定义的特征。本次论坛上就重点讨论了“中国式舒服”座舱的定义，清晰地指明了车服务人的终极方向。未来的设计，或将更进一步，实现物理性适配到身心状态融合的进化，座舱设计不仅关注人体尺寸的静态贴合，更将通过生物传感器、环境交互等技术，动态调节氛围（光线、色彩、气味、声音）、座椅形态甚至车内空间布局，以适应驾乘者的情绪、疲劳度和健康状态，实现真正的情感共鸣与身心舒适。

未来的汽车座舱设计，还将完成从单一交通工具到移动生活空间的转变。事实上，随着辅助驾驶技术的逐步成熟，汽车内饰设计的主导逻辑其实已经开始从驾驶操控，转向多元化的生活、工作、娱乐场景，未来的设计，需要为这些场景的平滑切换提供更加灵活、可变、沉浸式的空间解决方案。这就要求设计思维要打破传统汽车工程与内饰的界限，融合家具设计、空间设计、交互设计乃至建筑设计的理念，来构建全新的设计体系。

随着AI应用的持续升级，未来汽车设计的组织形态与设计师的角色，也将发生深刻的变革。“抵抗设计的熵增”，作为吉利设计九大原则之一，预示了在复杂系统创新中保持设计一致性与高品质的挑战。未来，设计师可能更需要扮演系统架构师和文化转译官的角色。一方面，他们需要理解和运用AI等工具，在庞大的设计体系与规则框架内进行创新，确保品牌设计语言在跨产品、跨触点上的统一与进化。另一方面，正如陈政所言： “设计是品牌最好的翻译官”，设计师的核心价值将更侧重于将抽象的文化根脉、品牌价值与技术特性，翻译成用户可感知、可互动、可信任的体验。AI可以处理数据和生成选项，但关于价值判断、文化叙事和情感连接的“翻译”工作，仍需人类设计师的深度介入与创造性智慧。

小结：

中国汽车设计的未来，将是体系化、智能化与人本化深度融合的图景。

以系统性研究为基础，融入AI等前沿技术的赋能，紧紧围绕“为中国用户乃至全球用户创造独特价值与美好体验”这一核心，中国汽车设计有望在当前的新浪潮与混沌期之后，迎来一个真正成熟、自信、具有全球引领力的黄金时代。

当然，要实现这一愿景，就要求行业参与者既要有深耕文化根脉的战略耐心，又要有拥抱技术变革的开放心态，最终让中国设计成为全球汽车产业变革中一股不可或缺的澎湃动能，真正创造出属于中国汽车设计的时代华章。