调查显示中国首次购车者选择电动汽车比例显著上升
12月10日，彭博情报发布的调查显示，中国首次购车者中选择电动汽车的比例显著上升。2024年11月进行的调查访问了1000名计划未来一年内购车的中国消费者，其中约47%的潜在首次购车者打算购买电动汽车，较去年2月的25%大幅增加。
尽管消费者对电动汽车的续航焦虑和寒冷天气下电池性能有所担忧，但智能技术、低维护成本和高压平台的广泛应用正吸引更多人转向电动汽车。若包括现有车主，52%的受访者表示下一辆车很可能选择纯电驱动车型，高于2月的34%。中国在纯电动汽车领域已超越欧洲和美国，实现与燃油车的价格平价。
消费者对先进科技功能的强烈兴趣，使本土新势力车企和科技巨头华为、小米在市场竞争中占据优势。新能源汽车有望首次占到中国新车销量的一半以上，其中纯电动车占比略超四分之一。随着政府逐步削减购车补贴，市场对销售增长势头放缓的担忧加剧，可能拉大大城市与中小城镇在电动车普及程度上的差距。
不过，补贴退坡将释放更多资源用于充电基础设施建设，中国政府计划到2027年建成2800万个充电设施，较当前水平增长逾50%。主要电池制造商已在大力推动超快充技术，比亚迪和宁德时代的最新产品均能在5分钟内充电增加约400-520公里的续航里程。
尽管消费者对电动汽车的续航焦虑和寒冷天气下电池性能有所担忧，但智能技术、低维护成本和高压平台的广泛应用正吸引更多人转向电动汽车。若包括现有车主，52%的受访者表示下一辆车很可能选择纯电驱动车型，高于2月的34%。中国在纯电动汽车领域已超越欧洲和美国，实现与燃油车的价格平价。
消费者对先进科技功能的强烈兴趣，使本土新势力车企和科技巨头华为、小米在市场竞争中占据优势。新能源汽车有望首次占到中国新车销量的一半以上，其中纯电动车占比略超四分之一。随着政府逐步削减购车补贴，市场对销售增长势头放缓的担忧加剧，可能拉大大城市与中小城镇在电动车普及程度上的差距。
不过，补贴退坡将释放更多资源用于充电基础设施建设，中国政府计划到2027年建成2800万个充电设施，较当前水平增长逾50%。主要电池制造商已在大力推动超快充技术，比亚迪和宁德时代的最新产品均能在5分钟内充电增加约400-520公里的续航里程。
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