法拉利849 Testarossa将于12月11日国内首发亮相
日前，从官方获悉，法拉利849 Testarossa将于12月11日完成国内首发亮相，该车作为SF90系列的中期改款版本，在车名中重新启用了Testa Rossa名称，并会搭载重新优化的4.0T V8双涡轮增压发动机+3电机组成的插混动力系统，综合功率达到了1050马力。
法拉利849 Testarossa的设计灵感源自航空领域以及20世纪70年代的Sports Prototype车型。车头部分采用了凌厉的弯角设计，下包围配备了更大尺寸的前分流器，可为车身前部提供10%的下压力；同时底盘前侧进行重新优化后，为整车贡献了35%的下压力，打造出更强的地面效应。
车身侧翼造型经过优化，将流向中冷器的气流量增加了30%。车尾部采用了源自法拉利512 S的双尾翼结构，两个翼剖面（即双尾翼）利用流经充满肌肉感的后轮拱罩顶部的强大气流，为车尾提供了10%的下压力。在高档下压力模式下，主动式后扰流板可在时速250km/h与车尾的被动式部件协同合作，产生100公斤的下压力。
内饰配置，法拉利849 Testarossa融合了单座赛车所采用的水平仪表盘和座舱设计。仪表盘上方，铝质边框勾勒出字母C形出风口，营造出悬浮的视觉效果。中控区域的布局经过重新设计，以更简约的风格排布辅助控制按钮，令操作更为合理直观。值得一提的是，新车还搭载了更多功能的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动系统以及车道保持辅助等等。
动力系统，法拉利849 Testarossa搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+3电机组成的插混动力系统，其中双涡轮增压V8发动机的最大输出功率为830马力，三台电动机可协同提供220马力的额外动力，整套动力系统的综合输出功率高达1050马力。此外，新车还配备了7.45 kWh的锂离子电池，在eDrive（纯电模式）下可实现25公里的续航里程。
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