比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车官方承诺为安全兜底
2025-07-10 16:24:48
新科技
比亚迪官方在微博发布《比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车,官方承诺为安全兜底》一文后引发众议,就当下评论而言,正面居多,毕竟“出问题车企负责”是自信与担当的表达。就这一议题,官方也对网络提出的部分问题进行了回复。
比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车官方承诺为安全兜底
Q1:什么是媲美L4级的智能泊车辅助?
 
根据国际通用的分级标准,L4级可简单理解为在特定条件下,驾驶员可“脱手脱眼脱脑”,事故责任由车企承担。
 
比亚迪天神之眼的智能泊车辅助功能可以做到“脱手脱眼脱脑”,同时比亚迪承诺:在中国市场,对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。 
 
Q2:智能泊车全面兜底权益,覆盖哪些车型?是否有时间期限?是否只有首任车主享有?
 
比亚迪旗下品牌所有搭载「天神之眼 A」、「天神之眼 B」、「天神之眼 C」智能驾驶辅助系统的车型,都终身享有智能泊车全面兜底权益。即无论是否在整车质保期内,无论是否为首任车主,均可享受此权益。 
 
Q3:哪些泊车辅助功能属于智能泊车兜底权益范围?
 
权益兜底范围内的功能包含泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助。
 
Q4:哪些特殊情况下不适用泊车兜底?
 
1、人为因素:因私自加装、私自改装、未按照用户手册正确使用车辆等人为原因导致的事故,或因操作失误导致车辆未进入泊车辅助功能引发的事故。
 
2、车辆损伤:因车辆损伤或零部件损伤问题导致的泊车辅助系统异常或算法失误。
 
3、第三方责任:经国家相关部门判定为第三方责任的事故,应由对方车主或对方保险公司赔偿。
 
Q5:智能泊车场景下发生多方事故时比亚迪是只为车主兜底?还是包含其他第三方车辆或设施等?
 
需由公安机关交通管理部门判定责任主体并划分责任。如果判定为我方车辆责任(因智能泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故,依法应由本车承担的维修费用、第三方财产损失),由比亚迪承担相应维修或损失费用;如果判定为第三方车辆的责任,应由对方车主或对方保险公司赔偿。
 
Q6:如果我之前因为使用智能泊车发生了事故,能否追偿,如何追偿?
 
如果搭载天神之眼的车辆,之前因为使用智能泊车功能发生了事故,可提供相应证据(事故经过、照片、视频、行车记录仪视频、事故认定书等)至比亚迪服务店,比亚迪服务店会进行判定并联系您。
 
Q7:比亚迪的智能泊车兜底权益对比行业其他方案有哪些不同?
 
比亚迪开创了车企全面为智能泊车辅助兜底的先河,为搭载天神之眼车辆提供终身兜底,厂商提供维修和补偿,不设上限,不限首任车主,不影响来年保费。
 
我们先来看一下L3和L4辅助驾驶级别的定义,L3:在一定条件下,系统驾驶权与责任全部交给自动驾驶系统。不符合条件时,系统报出接管请求,由驾驶员接管车辆。该等级下事故责任可能归于厂商,然而,“当系统提示驾驶员接管,但驾驶员未能及时反应导致事故时,责任仍可能由驾驶员承担”。L4:系统几乎不需要驾驶员监控路面和系统状况。“当系统出现不能满足自动驾驶条件的工况时,若驾驶员无反应,可以自动执行动态驾驶任务接管,系统具备自动达到最小风险状态的能力。在该等级下,无人驾驶汽车的事故责任一般由厂商负责”。
比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车官方承诺为安全兜底
以上部分我认为有两个关键点,一个是责任的承担,另一点在于条件的设定,也就是上文标记引号的部分,L4级辅助驾驶在不满足自动驾驶条件出现时,车辆依然会做出最优决策,如有意外发成车企负责赔偿。关于条件的设定,在比亚迪官方的回复中有两部分涉及,第一个Q&A里,“在特定条件下,驾驶员可‘脱手脱眼脱脑’,事故责任由车企承担”;这个特定条件是不是排除第四个Q&A三个例外之后,所有的智能泊车场景都包含,也就是从自动智能泊车功能启动开始,泊车责任全部归为车辆与车企,还是“最终解释权归……”,若是能包含所有场景,或是除数车主可控、可意识到的部分例外,包含所有场景,那这一承诺的发布,将会是“整个行业的一大步”。
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